Компрессор пневмоподвески LR Discovery 3, Range Rover Sport 1

Компрессор пневмоподвески для автомобилей Дискавери 3 и Рэнж Ровер Спорт 1 2004-2011 годов выпуска. Собран на нашем производстве преимущественно из комплектующих производства Китай. Главной отличительной чертой этого компрессора является поршневая группа изготовленная на нашем производстве. Поршень имеет более современную конструкцию, используемую в таком компрессоре как АМК (в камере высокого давления). Разрезная конструкция поршневого кольца позволяет очень значительно снизить силу трения о стенки цилиндра, что благоприятно сказывается на КПД компрессора - уменьшается тепловыделение и сила тока (потребляемая мощность) на 5-7% без потери производительности. Цилиндр с увеличенным количеством ребер также более эффективно отводит тепло по сравнению с первоначальным вариантом. А в условиях, когда автомобили далеко не новые, и компрессору приходится трудиться как минимум в два раза больше и в более худших условиях, то улучшенные характеристики компрессора как минимум продлят ему жизнь на некоторое время по сравнению со стандартным вариантом.

ВНИМАНИЕ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!!! Основанная многолетнем опыте и большом количестве отремонтированных компрессоров.

Уважаемый автовладелец.

Примите пожалуйста к сведению и отнеситеcь серьезно к следующей информации. Она поможет Вам избежать проблем в настоящем и будущем, независимо от того какой Вы приобретете компрессор.

Первый момент. 90-95% компрессоров выходят из строя не из-за старости. Пробеги 200-300-400 тысяч это не предел. Виной практически всегда становится неудовлитворительное обслуживание всей пневмосистемы. Самое главные условия для долговечной работы любого компрессора это чистый и по возможности сухой воздух на входе и плюс отсутствие утечек. Тк в цилиндрах нанесено достаточно твердое покрытие, а твердость поршневого кольца намного ниже чем твердость цилиндра, то кольцо ни при каких обстоятельствах не способно оставлять задиры в цилиндре. За много лет эксплуатации оно способно только само поизноситься и немного "стереть" покрытие. Задиры всегда появляются либо от попадания дорожной пыли в поршневую, либо от чрезмерного попадания влаги, при высыхании которой на поверхностях всегда остаются кристаллы дорожной соли. Чрезмерное попадание влаги может быть не только через негерметичный впуск прямо с дороги, но и при возникновении утечек по системе. В этом случае компрессор часто и подолгу работает, т.е пропускает через себя очень много воздуха, а с воздухом и попадает влага, которая конденсируется уже внутри системы и наружу практически не выводится.