Компрессор пневмоподвески AMK LR Discovery 3/4, Range Rover Sport 1

ВНИМАНИЕ! Для перехода с Хитачи на АМК требуется перепрошивка автомобиля. Иначе будет ошибка по температуре датчика электромотора и компрессор включаться не будет. Вслучае использования обманного датчика, также возможна некорректная работа клапана сброса давления. Ошибка по вентиляции магистрали.

Компрессоры НОВЫЕ собранные на нашем производстве примущественно из качественных деталей производства Китай. Основное преимущество наших компрессоров это цилиндры, в которых установлены гильзы с очень твердым и стойким покрытием. Естессвенный износ превышает 10 лет при соблюдений требований к состоянию пневмоподвески заводами изготовителя автомобиля. Задиры могут образоваться только при попадании дорожной пыли в компрессор. Гарантия 1 год без ограничения пробега.

ВНИМАНИЕ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!!! Основанная многолетнем опыте и большом количестве отремонтированных компрессоровю.

Уважаемый автовладелец.

Примите пожалуйста к сведению и отнеситеь серьезно к следующей информации. Она поможет Вам избежать проблем в настоящем и будущем, независимо от того какой Вы приобретете компрессор.

Первый момент. 90-95% компрессоров выходят из строя не из-за старости. Пробеги 200-300-400 тысяч это не предел. Виной практически всегда становится неудовлитворительное обслуживание всей пневмосистемы. Самое главные условия для долговечной работы любого компрессора это чистый и по возможности сухой воздух на входе и плюс отсутствие утечек. Тк в цилиндрах нанесено достаточно твердое покрытие, а твердость поршневого кольца намного ниже чем твердость цилиндра, то кольцо ни при каких обстоятельствах не способно оставлять задиры в цилиндре. За много лет эксплуатации оно способно только само поизноситься и немного "стереть" покрытие. Задиры всегда появляются либо от попадания дорожной пыли в поршневую, либо от чрезмерного попадания влаги, при высыхании которой на поверхностях всегда остаются кристаллы дорожной соли. Чрезмерное попадание влаги может быть не только через негерметичный впуск прямо с дороги, но и при возникновении утечек по системе. В этом случае компрессор часто и подолгу работает, т.е пропускает через себя очень много воздуха, а с воздухом и попадает влага, которая конденсируется уже внутри системы и наружу практически не выводится. Если видите грязь, воду, ржавчину и соль, внутри вышедшего из строя компрессора, имейте ввиду, что так по всей системе (только может в меньшем количестве) и все это попадет в новый компрессор. Без исправления ситуации новый компрессор сломается очень быстро. Если хотите отнестись к ремонту серьезно, то находите наш тел в нете и просите консультацию, тк в каждой машине есть свои особенности и слабые места, на которые обязательно посоветуем обратить внимание.